考虑电动汽车换电站与电网互动的机组组合问题研究

查看全文 作　　者：[1]张舒 [1]胡泽春索引[1]宋永华索引[1]刘辉 Masoud [2]Bazargan

机构地区：[1]电力系统及发电设备控制和仿真国家重点实验室(清华大学电机系),北京市海淀区100084;[2]ALSTOM电网研究及技术中心

出　　处：《中国电机工程学报》索引2012年第32卷第10期,共7页

基　　金：国家863高技术基金项目(2011AA05A110);国家自然科学基金项目(51107060);国家电网公司科技项目~~ 摘　　要：大规模电动汽车换电站接入电网后,其充放电行为将给系统优化运行带来新的挑战。将电动汽车换电站引入传统机组组合问题中,提出考虑换电站与电网互动的机组组合(unit commitment,UC)新模型。在深入研究电动汽车电池更换物理过程的基础上,以常规机组的发电成本、启动成本和考虑换电站充放电净负荷的方差为目标函数,考虑了换电站的充放电效率、电量平衡和满足日换电需求的最小储能等约束,形成机组组合问题优化新模型。通过换电站充、放电过程优化,降低机组出力的调整频率,提高电网安全运行的经济性。最后,在10机电力系统模型上进行算例仿真分析,验证所提模型的有效性和正确性。 关键词：机组组合电动汽车换电池站电动汽车与电网互动

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