变摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析

查看全文 作　　者：[1,2]肖乾;[1]林凤涛;[2]王成国;[1]车宇翔

机构地区：[1]华东交通大学载运工具与装备教育部重点实验室,江西南昌330013;[2]中国铁道科学研究院铁道科学技术研究发展中心,北京100081

出　　处：《铁道学报》索引2012年第34卷第6期,共5页

基　　金：国家自然科学基金项目(51005075);铁道部科技开发计划(J2009G003);江西省自然科学基金项目(2010GQC0034);国家863计划(2009AA110302) 摘　　要：采用mixed Lagrangian/Eulerian方法建立轮轨滚动接触有限元模型,在轮轨间使用与滑动速度相关的变摩擦系数定义切向接触属性,改变轮对角速度定义轮轨接触不同工况。在轮轨蠕滑工况下,通过对比取常系数摩擦系数和变摩擦系数的计算结果发现:变摩擦系数对轮轨滚动接触最大接触应力和接触斑面积影响较小;但是对轮轨接触斑内最大Mises应力、最大纵向切应力、最大横向切应力和蠕滑力影响较大,特别是对最大纵向切应力和蠕滑力影响幅度近20%;对轮轨滚动接触蠕滑力矢量分布的影响也应值得注意。不同工况时轮轨蠕滑率不同,变摩擦系数条件下的轮轨蠕滑力和剪切应力随蠕滑率增大而增大,当轮轨间出现完全滑动时,轮轨蠕滑力达到极限。 关键词：变摩擦系数轮轨滚动接触 MIXED Lagrangian/Eulerian方法黏着蠕滑

相关文献

参考文献（13）
引证文献（27）
耦合文献（171）

参考文献(13)

引证文献(27)

耦合文献(171)

互联网出版许可证新出网证(渝)字10号全国400电话 - 免长途话费

变摩擦系数条件下的轮轨滚动接触特性分析

参考文献(13)

引证文献(27)

耦合文献(171)

用户提示