汽车荷载作用下沥青路面公路动力响应数值模拟

查看全文 作　　者：[1]赵健;[2]李振存;[2]郭昕;[2]王健

机构地区：[1]长沙理工大学交通科学研究院,湖南长沙410076;[2]长沙理工大学交通运输工程学院,湖南长沙410076

出　　处：《铁道科学与工程学报》索引2012年第9卷第5期,共7页

基　　金：交通运输建设科技项目(2011 318 824 350) 摘　　要：运用ANSYS软件建立沥青路面与路基三维动力分析模型,采用双频率正弦波动荷载模拟车辆动荷载,分析了三轴六轮组的东风重型货车在车速为72 km/h时,满载和超载80%两种工况下路面和路基动力响应。计算结果表明:轮距中心左右各2 m的范围内,面层结构横向应力分布呈双峰状,轮迹处最大,然后向两边衰减;且随着深度增加,应力逐渐由压应力转化为拉应力,拉应力在面层下56 cm处达到最大;竖向动应力在路基内随着深度的增加逐渐减小,沿横向在路基表面呈马鞍状分布,且随着深度增加逐渐变为单峰分布;满载及超载80%时动荷载影响深度分别为2.2m和2.6 m,影响宽度分别为4m和6.5 m。 关键词：汽车荷载沥青路面公路动力响应数值模拟影响范围

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