提高车轮内置电机的结构完善性

查看全文 作　　者：[斯洛文尼亚][1]M.FRAJINKOVIC;[斯洛文尼亚][1]S.OMEROVIC;[斯洛文尼亚][1]U.ROZIC;[斯洛文尼亚][1]J.KERN;[斯洛文尼亚][1]R.CONNES;[斯洛文尼亚][1]K.RENER;[斯洛文尼亚][1]M.BICEK;朱炳全(译)[1] 机构地区：[1]不详 出　　处：《汽车与新动力》索引2020年第3卷第1期,共9页 摘　　要：车轮内置电机为未来电动汽车的新驱动系统提供了1种最佳的结构方案,可通过直接设置在车轮中的电机来驱动车辆前进。相关文献主要涉及这种电机电磁主动件的优化问题,而对于电磁从动件也需要进行详细的分析和广泛的验证。为了达到车轮内置电机的最佳性能要求(包括耐久性要求),在进行电机的机械设计时需要进行壳体零件的拓扑优化、热态曲线设计、几何和尺寸公差检测,以及选择合适轮毂轴承,以确保持续稳定的电磁性能。重点阐述了作用在车轮内置电机上的各种负荷,典型机械设计过程的工作流程,以及为达到车轮内置电机总成的耐久性要求而进行的试验和验证过程。 关 键 词：轮边电机 试验验证 冲击负荷 电磁力