基于HMCVT的湿式离合器动态接合特性研究

查看全文 作　　者：[1]赵静;[1]肖茂华;Petr [2]BARTOS;Andrea [2]BOHATA

机构地区：[1]College of Engineering,Nanjing Agricultural University,Nanjing 210031,China;[2]Faculty of Agriculture,University of South Bohemia,Studentska 1668,Czech

出　　处：《Journal of Central South University》索引2021年第28卷第5期,共13页

基　　金：Project(CX(19)3081)supported by the Agricultural Science and Technology Independent Innovation Fund of Jiangsu Province,China;Project(BE2018127)supported by the Key Research and Development Program of Jiangsu Province,China。 摘　　要：本文研究了设计参数对液压机械式无级变速器离合器接合过程的影响。首先,使用SimulationX软件开发了动力传动系的模型,并使用离合器换档实验验证了模型的正确性。然后,将摩擦系数函数与测试数据进行拟合,得出适用于本文的摩擦系数模型。最后,基于摩擦力矩和摩擦力的评价指标,对两组设计参数(油压和摩擦系数)进行了仿真,并从理论上解释了变化规律。根据仿真结果,高油压和摩擦系数可以缩短打滑时间。大的油压可以增加峰值扭矩,但是摩擦系数对峰值扭矩的影响不是很大。摩擦力在3.2 s达到最大值,峰值随着油压和摩擦系数的增加而增加。油压对离合器接合和热性能的影响大于摩擦系数。该研究可为离合器的工作可靠性研究提供参考。 关键词：湿式离合器摩擦热摩擦力矩摩擦能

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