美国居住区道路的更新设计

查看全文 作　　者：Peter [1]Bosselmann;赵和生 机构地区：[1]南京建筑工程学院建筑系 出　　处：《华中建筑》索引1992年第10卷第4期,共4页 摘　　要：近几来,美国城市及城市郊区的居民对居住区街道的“可居住性”表示出越来越大的关注。关于居住区道路,现行的设计和分类标准主要是满足机动车的运行、提供接近住宅的通道,没有反映出非机动车使用者(步行者、公共交通使用者、自行车交通、残疾人、老人以及儿童游戏)的需要。街道空间的主要部分用于机动车交通,对其它使用者而言,失去了应有的使用价值,即使机动车没有出现,但其速度、不可预见性仍然支配着整个街道空间,交通事故的阴影给城市居民带来了极大的心理压力。就汽车交通给居民生活带来的影响D·阿普尔亚德(D·Appleyard)曾进行过专门的调查研究,他的主要发现简单而明确,交通量越低,街道的可居性越高,这些结论的意义非常深远,在许多方面修改了美国城市的政策。 关 键 词：美国 居住区 道路 设计