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| 1 | 电动汽车电机驱动系统动力特性分析显示文摘分析电机驱动系统的动力特性对完成电动汽车动力传动系的参数匹配具有重要的理论意义。从整车驱动角度分析提出了电动汽车电机驱动系统的理想动力特性:低于额定转速恒转矩,高于额定转速恒功率。电机驱动系统的峰值工作特性、额定工作特性是电动汽车动力传动系参数匹配计算的主要依据。电机基速和最高转速的选择对整车的加速性能起着决定作用。提出了特性描述参数。结合某电机驱动系统动力特性的实测数据给出了分析实例。 | 何洪文 余晓江 孙逢春 张承宁 | 2006 | 中国电机工程学报2006，26，6： | 111 |
| 2 | 电动汽车动力电池热管理技术的研究与实现显示文摘为改善电动汽车辆动力电池的性能,尤其是高低温适应性,基于电池性能模型提出了电池热管理系统设计流程,实验分析了锂离子电池温升、低温性能和电池性能模型的适应性,运用电池热电耦合和热传导理论提出了电池热分析建模方法,并应用于PTC加热和强制风冷的电池热管理系统设计,仿真得到了电池生热、散热和加热的电池温度特性及影响规律,最后通过实验验证了建模方法的正确性和热管理系统的有效性。 | 李军求 吴朴恩 张承宁 | 2016 | 汽车工程2016，38，1： | 64 |
| 3 | 电动汽车动力蓄电池组不一致性统计分析显示文摘国家863计划电动汽车重大专项及北京绿色奥运规划将对电动汽车发展起到重大推动作用。通过电动公交车的运行试验,对电动汽车用动力电池组不一致性表现形式和形成原理进行了研究,重点讨论了电池组的电压不一致性,对不一致性分布规律进行了总结,指出了电压不一致性与使用时间的关系,确定了其理论正态分布的基本参数,并检验了理论与实际分布的接近度。提出了在使用中防止电池组不一致性扩大的措施。 | 王震坡 孙逢春 张承宁 | 2003 | 电源技术2003，27，5： | 70 |
| 4 | 电动汽车锂离子电池低温加热方法研究显示文摘为提高锂离子动力电池的低温充放电性能,以锰酸锂80A.h电池单体为研究对象,提出了宽线金属膜的加热方法,并对电池单体进行低温充放电实验,建立电池加热模型,采用等效电池加热实验验证模型的正确性,对233K低温环境下的电池单体进行加热和放电实验.实验结果表明,采用宽线金属膜加热法可显著提高电池的低温性能. | 张承宁 雷治国 董玉刚 | 2012 | 北京理工大学学报2012，32，9： | 43 |
| 5 | 电动车用锂离子电池低温性能研究显示文摘为揭示锂离子电池的低温性能,对35A·h锰酸锂电池单体进行低温下充放电特性实验研究,并通过电压极差对电池的一致性进行分析。结果表明:在低温下,电池的充放电性能显著下降(在-10℃,以10A恒流充电仅能充入额定容量的60.23%;在-40℃下,以10A恒流放电仅能放出额定容量的22%);充放电内阻显著增大,电池一致性变差。因此,锂离子动力电池组须安装加热系统,以确保电动车辆在低温下正常运行。 | 雷治国 张承宁 李军求 范广冲 林哲炜 | 2013 | 汽车工程2013，35，10： | 40 |
| 6 | 致密油水平井体积压裂工厂化作业模式研究显示文摘随着全球油气公司逐步加大对致密油气藏、页岩气藏等非常规油气藏实施勘探开发力度,水平井压裂技术目前己成为提高非常规油气田开发综合效益的主体技术。而致密油气的高效开发离不开水平井压裂增产技术。目前,水平井压裂增产技术也逐步向多级分段压裂、大规模分段多簇的'体积压裂'的趋势发展,工厂化作业已经成为致密油气高效率低成本开发的模式。通过研究致密油水平井体积压裂改造技术的发展趋势,分析国内外体积压裂工艺的完井方式、储层改造方式和工厂化的作业模式,围绕致密油开发技术、生产作业模式和组织管理模式等多个方面形成可复制的标准开发模式和规范,为国内各油田水平井体积压裂'工厂化'技术模式的设计和选择提供依据和参考。 | 许冬进 廖锐全 石善志 承宁 李建民 | 2014 | 特种油气藏2014，21，3： | 38 |
| 7 | 利用人工暂堵转向提高重复压裂效果显示文摘针对新疆油田老井常规重复压裂增油效果逐年下降不能满足油田发展需要的问题,在裂缝的造缝及重定向机理研究基础上,开展了人工裂缝暂堵剂以及转向压裂工艺的选井选层等方面的研究。通过选用高强度暂堵剂,使重复压裂产生不同方向的人工裂缝,打开新的油气流通道,动用剩余油富集区,提高油田采出程度。这种通过采用暂堵剂堵塞原裂缝,使重复压裂缝相对于原有裂缝方位发生偏离、转向,改造动用程度低甚至未动用的储层,不仅可提高重复压裂增油效果,还能在一定程度上改变水驱方向、提高注入水利用率。因此,重复压裂压开新裂缝及新裂缝重新定向对中高含水期的低渗透油田开发具有重要意义。 | 吴勇 陈凤 承宁 | 2008 | 钻采工艺2008，31，4： | 31 |
| 8 | 致密油气藏水平井分段压裂技术现状和进展显示文摘致密油气的高效开发离不开水平井分段压裂技术。水平井压裂增产技术逐步向多级分段压裂、大规模分段多簇的'体积压裂'的趋势发展,工厂化作业技术成为致密油气低成本开发的模式。由于技术进步和压裂设备的不断更新,水平井钻井技术、大规模压裂技术和压裂微地震实时监测诊断技术是致密油气开采的三大关键技术。水平井分段压裂技术已经成为油田提高采收率和开发综合效益的重要手段。通过对国内外水平井分段压裂技术的调研和分析,对机械封隔器分段压裂技术、水力喷射分段压裂技术、裸眼封隔器分段改造技术、可钻桥塞分段压裂技术、液体胶塞分段压裂技术等工艺技术的应用现状和技术局限性给予论述,展望水平井分段压裂改造技术的发展趋势,为国内各油田水平井分段压裂工艺技术的选择提供参考。 | 许冬进 尤艳荣 王生亮 承宁 | 2013 | 中外能源2013，18，4： | 31 |
| 9 | 肺表面活性物质对不同胎龄呼吸窘迫综合征新生儿的疗效显示文摘目的探讨肺表面活性物质(PS)对不同胎龄儿呼吸窘迫综合征(RDS)的疗效差异。方法选择胎龄28~39周,出生体质量760~3 240 g,经PS治疗的RDS患儿67例。早期组:胎龄28~30周的早期早产儿18例;中期组:胎龄31~33周的中期早产儿28例;晚期组:胎龄34周以上的晚期早产儿和足月儿21例。比较3组PS治疗时RDS的重症程度、PS开始使用时间、第1次使用剂量、总剂量、重复使用例数、氧疗时间、最高吸氧体积分数(FiO2)、机械通气时间等指标。结果 PS治疗时早期组和中期组轻度RDS例数明显多于晚期组(Pa〈0.05)。中期组和晚期组重度RDS例数明显多于早期组(Pa〈0.05),PS开始使用时间晚期组明显晚于早、中期组(Pa〈0.05)。第1次使用剂量早期组明显多于中、晚期组(Pa〈0.05)。使用总剂量和重复使用例数各组间均无统计学差异(Pa〉0.05)。机械通气时间早、晚期组明显多于中期组(P=0.040);最高FiO2以晚期组最高(P=0.006)。结论早期早产儿RDS病情轻、开始PS治疗时间早、剂量足,但需氧疗和机械通气时间长;晚期早产儿和足月儿RDS病情危重、开始PS治疗时间晚、剂量不足、需氧疗和机械通气时间长。对晚期早产儿和足月儿RDS治疗应尽早、足量使用PS。 | 陈飒英 蓬蕊 杨凌 王琨蒂 郑承宁 | 2011 | 实用儿科临床杂志2011，26，14： | 30 |
| 10 | 电动车用锂离子动力电池充放电特性显示文摘为了解锂离子动力电池的充放电特性,评价其在电动车辆上的使用性能,对锂离子动力电池进行了充放电试验测试。基于实验结果,对锂离子动力电池的工作电压、工作电压下降速率和温升等工作特性进行了研究和详细分析,同时对锂离子动力电池单元间的工作一致性进行了分析评价。锂离子动力电池能够比较好的满足电动车辆的使用特性,但是对于锂离子动力电池的温升问题和深放电情况下的电池一致性问题在使用中应该予以考虑。 | 王志福 彭连云 孙逢春 张承宁 | 2003 | 电池2003，33，3： | 30 |
| 11 | 锂离子电池组均衡充电和保护系统研究显示文摘为了提高串联电池组充电过程中的一致性,设计了电池组均衡充电保护系统并介绍了其具体实现方法.分析了锂离子电池组均衡充电保护系统在电池组充电过程中的均衡充电和保护功能,建立了电池组均衡充电的控制模型.在锂离子电池组的均衡充电试验过程中,测量了模块的分离电流和反馈总线电压.豪华电动大客车BFC6100EV运行试验表明,均衡充电保护系统改善了电池组充电过程中的一致性以及保护作用,改善了电池的性能,延长了电池组的使用寿命. | 李红林 张承宁 孙逢春 李军求 张旺 | 2004 | 北京理工大学学报2004，24，3： | 30 |
| 12 | 电动汽车续驶里程能量计算和影响因素分析显示文摘基于电池组输出能量与电动汽车消耗能量相等的原则,分析了电动汽车续驶里程的计算方法,并通过HFF6112GK50电动公交车续驶里程试验对其进行了验证,最后对实验所得的数据进行了研究,分析和总结了此电动公交车电池使用性能以及影响电动汽车续驶里程的因素. | 徐贵宝 王震坡 张承宁 | 2005 | 车辆与动力技术2005，，2： | 27 |
| 13 | 电动汽车电池组热管理系统的研究进展显示文摘电动汽车的性能和成本很大程度上取决于动力电池组的性能和使用寿命,而电池组的性能和使用寿命又受到电池组热管理系统的影响。介绍了国内外关于电池组热管理系统的研究进展,包括动力电池组的冷却和加热两个方面,重点分析了各种已被采用和还在研究中的冷却和加热方法,以此为基础,提出了热管理系统有待提高之处,为后续研究提供参考。 | 雷治国 张承宁 | 2011 | 电源技术2011，35，12： | 27 |
| 14 | 车用永磁同步电机的铁耗与瞬态温升分析显示文摘为了提高车用永磁同步电机的短时过载能力和功率密度,利用有限元方法进行了综合考虑电磁、热和控制策略的损耗和瞬态温升的非线性仿真分析。损耗分析指出了铁耗由于弱磁的原因在基速附近就达到了最大;峰值工况下的铜耗在整个速度范围内基本不变;连续工况下的铜耗最大值也同样因弱磁的需要而出现在最大工作转速。瞬态温升分析表明绕组端部温度最高而成为薄弱环节;短时工作时永磁体的温度比绕组低但连续或循环工作时两者温度相差不大;增加水流量对绕组温升的影响有限,特别是短时峰值工作的影响就更小,水冷电机加强散热能力的方法在于加强材料应用和工艺改进。 | 郭伟 张承宁 | 2009 | 电机与控制学报2009，13，1： | 26 |
| 15 | 基于虚拟仪器的电动汽车牵引电机性能测试系统显示文摘为了满足电动汽车牵引电机系统性能测试的需要,本文基于牵引电机驱动系统的受力分析和工作特点,建立了牵引电机系统的实物实验台架,利用虚拟仪器技术设计了实验测试系统,建立了基于PX I总线的硬件结构,以及基于项目管理和层次结构的测试软件,实现了多路并行、高速数据采集的电机测试系统。测试系统充分发挥了虚拟仪器技术灵活性、兼容性强和可重用度高的特点,在实际应用中提高了测试过程的客观性和自动化程度,具有较好的科研价值和应用前景。 | 宋强 王再宙 王志福 张承宁 | 2007 | 仪器仪表学报2007，28，11： | 24 |
| 16 | 镍氢电池充放电特性研究显示文摘基于试验结果,对镍氢电池的充放电特性进行了研究和详细分析,并给出了镍氢 电池的电压、内阻和温度特性曲线。分析得出:充电过程中,为了避免电池内部温度过高对 电池循环使用寿命形成的损害,对电池的实时检测很有必要;与铅酸电池相比,镍氢电池放 电端电压对时间的下降梯度更小,因而能放出更多的能量,具有比较高的比能量。这些物性 十分适用于电动车辆和混合动力车辆。 | 孙逢春 何洪文 陈勇 张承宁 | 2001 | 汽车技术2001，，6： | 24 |
| 17 | 轻度胃肠炎伴良性婴幼儿惊厥的临床研究(英文)显示文摘目的认识轻度胃肠炎伴良性婴幼儿惊厥(BICE)的临床特点,做到正确诊断和合理治疗。方法对年龄在3~36个月的轻度胃肠炎伴惊厥的患儿进行临床观察和出院后18个月以上的随访。结果12例诊断为BICE,发病年龄(16.0±6.5)个月,6例(50%)冬季发病,9例(75%)3d内发生惊厥,为全身性或部分性发作,7例(58%)有早期频繁发作,一次病程中惊厥平均发作2.1次。发作间期EEG、脑影像学、血生化及脑脊液检查正常。惊厥停止后未行抗痫治疗,3例(25%)复发,复发≤2次,病程最长为8个月。所有病例精神运动发育正常。结论本组BICE具有以下特点:1~2岁高发,冬季多发,无家族史;无热惊厥多出现于病程的早期,全身性或部分性发作,早期频繁发作多见;血电解质、血生化、脑脊液、脑影像学和发作间期脑电图正常;部分病例可复发,病程少于1年,预后好。惊厥停止后不推荐应用抗癫痫药。 | 赖宏 郑承宁 | 2005 | 中国当代儿科杂志2005，7，4： | 22 |
| 18 | 电传动履带车辆双侧驱动转速调节控制策略显示文摘为解决双电机独立驱动电传动履带车辆行驶控制问题,建立以目标速度为输入的电传动履带车辆整车及驱动系统模型,设计了电传动履带车辆双侧驱动转速调节控制策略.该控制策略由综合控制单元和两侧驱动电机控制器相互配合实现.在Simulink/Stateflow中建立转速调节控制策略模型,完成以驾驶员操作为输入、包含控制环节的多工况系统仿真.仿真结果和行驶试验验证了转速调节控制策略的可行性和有效性.该控制策略已在车辆上成功应用. | 邹渊 孙逢春 张承宁 | 2007 | 北京理工大学学报2007，27，4： | 22 |
| 19 | 电动汽车用锂离子电池低温性能和加热方法显示文摘为提高锂离子动力电池的低温充放电性能,以锰酸锂80 Ah电池单体为研究对象,进行低温下电池充放电特性实验研究,提出宽线金属膜加热方法,并对-40℃下的电池单体进行加热和放电实验,采用不同的预热时间,对加热后电池放电性能进行比较实验.结果表明:低温下,电池的充放电性能显著衰减,采用宽线金属膜加热方式能显著提升电池的低温放电性能;同时,通过对比实验发现,仅增加预热时间对提高低温电池放电性能的效果有限. | 雷治国 张承宁 董玉刚 林哲炜 | 2013 | 北京工业大学学报2013，39，9： | 23 |
| 20 | 玛湖致密砾岩油藏水平井体积压裂技术适应性分析显示文摘细分切割体积压裂技术已在玛湖11个致密砾岩油藏应用118井次,验证了工艺的针对性和可操作性,压裂工程参数指标不断取得突破,水平井生产效果显著提升,但合理压裂工程参数与最优生产效果间的匹配关系仍不确定。为了优选合理的工程技术参数范围以指导后续水平井压裂设计,也为了提高致密砾岩油藏开发综合效益,开展体积压裂技术适应性研究。通过数据统计和趋势预测等分析手段,将水平井压后产量、压力等生产数据与体积压裂方式、完井压裂工艺、裂缝参数、压裂规模、压裂材料选型等压裂工程参数相对应开展分析。研究表明,针对物性较差的常压油藏,合理的压裂裂缝间距为25~35m,合理改造规模为加砂强度1.2~1.5m^3/m、砂液比(1:17)^(1:20);针对物性较好的异常高压油藏,合理的压裂裂缝间距为40m左右,合理改造规模为加砂强度1.0~1.2m^3/m、砂液比(1:15)^(1:17)。同时证明,精准定点有控压裂可在同等条件下将改造效果提高20%以上;在油藏埋深小于3500m、闭合应力低于55MPa的区块,石英砂可有效替代陶粒,具备进一步扩大应用规模的条件。 | 李建民 吴宝成 赵海燕 承宁 黄佳玲 | 2019 | 中国石油勘探2019，24，2： | 23 |
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