| 2 | 模拟深海环境中热喷涂铝涂层破损后的腐蚀行为显示文摘热喷涂铝涂层(TSA)已经在海上应用了数十年,它们在减轻海水中钢结构的腐蚀的有效性也已经被证明多年。然而,很少会有工作报告TSA受损时的性能。而且,深海中受损TSA的性能数据几乎是不存在的。本文设法了解并解决这个知识缺口,研究并报道模拟深海环境中受损的TSA的腐蚀性能。钻取样品面积的3%使基体碳钢暴露,整体样品放置于5℃,50MPa的高压釜中30天,釜内充满人造海水模拟5000m水压。试验后,检查试样的结果表明,在裸露的钢表面形成了石灰质沉淀,并没有明显的钢被腐蚀的产物。石灰质沉淀详细的微观结构表征证实有轻微钙基材料的镁基保护层的形成。因此,我们可以得出这样的结论:在深海环境下,即使TSA损坏依旧可以保护碳钢。 | S.Paul 史记(译) | 2017 | 热喷涂技术2017，9，2： | 2 |
| 4 | 椰子油制炭微管显示文摘报道了采用可再生的天然前驱体(椰子油),通过化学气相沉积制备一种'高长径比'的新型碳管结构,炭微管(CMTs)的方法。CMTs合成工艺:N2气氛,合成温度1175℃,流速100mL/min,二茂铁为催化剂。合成的CMTs利用SEM,EDX,TEM,和Raman光谱表征。结果表明:合成的CMTs的直径为1.7μm~2.1μm,并具有高的长径比。 | S.Paul S.K.Samdarshi | 2010 | 新型炭材料2010，25，5： | 1 |
| 6 | 数字汽车显示文摘数字汽车可看清黑暗中的物体,引导你在拥挤的街道中驾车前行,甚至还能够帮助你预订晚餐——在路上开车从来没有这么有趣过。每年,你都要花整整两周时间用在开车上。这很有趣,是吗?如果你不是正飞车冒险或者塞车时数着汽车的尾灯,就一定是在收听交通路况报告,或者聆听着嘀嘀嘀叫个不停的汽车喇叭声。你怎么知道数字革命不会影响汽车呢?目前计算机芯片已经能够为你管理一切,从汽车的空调控制到耗油量以及防抱死制动系统,都可以进行管理。而且,这些微处理器芯片还使得汽车更加节省时间和方便使用。驾车时一定要紧紧盯住道路前方不放,千万不要东张西望。但在驾驶数字汽车时,前方路况信息已被置入汽车的控制系统中。全球定位系统导航、语音识别和无线网络访问等在数字汽车中只是最起码的应用。你是否延误了开会时间?那完全可以在数字汽车中进行。你还可以轻松地连入公司的Intranet中甚至收发电子邮件。同时,在数字汽车中,你可以全身心地关注你自己的业务。数字汽车可以自动驾驶,它甚至还能在夜间识别出黑暗中的物体。 | Richard S.Paul 肖明 | 2000 | 电子与电脑2000，，6： | 0 |
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