| 1 | 活塞环、气缸套拉缸现象的调研、模拟和预防显示文摘活塞环外圆面和气缸套之间的拉缸是一个极难预测、难于重现但会导致发动机性能下降的现象。讨论在现场使用、发动机试验和台架试验后,硬质和软质气缸套与不同活塞环复层之间发生拉缸的冶金学和计量学(事后分析)检查的结果。详细的冶金学分析描述了不同温度和有、无润滑油条件下,各种活塞环复层和铸铁气缸套之间的润滑机理。叙述在上止点处,由于润滑剂缺乏或不足造成拉缸的原因,特别是强载柴油机硬化的铸铁气缸套。用Falex和LS9试验机进行试验室试验时,拉缸原因和随后的严重粘着磨损机理是通过摩擦系数和辐射噪声的测量来评定的。为了模拟现场使用和试验室快速试验后,活塞环和气缸套间相同的拉缸机理,开发了专用的试验研究法和测量技术。提供来自传统的和新型活塞环复层对硬质和软质气缸套,在不同温度、有或无润滑油情况下的摩擦学试验数据。最后介绍一种减少拉缸现象出现的活塞环新型复层。 | Shuster MM Stong T Deis MC 薛景渊 | 2000 | 国外内燃机2000，32，3： | 4 |
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