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| 1 | 城市街区形态对居民出行能耗的影响研究显示文摘研究中国城市形态与居民出行能耗的关系在新时期城镇化发展、能源紧缺、气候变化背景下显得极为迫切。首先提出基于调研数据估算居民出行能耗的方法。以济南市9个小区为例,通过定量计算和描述性分析,比较了传统胡同式、密方格网式、单位邻里式和超大街区式四种类型街区形态特征和家庭出行能耗的差异。研究表明,人口密度、容积率最高的超大街区,其居民户均出行能耗比其他三种类型街区高2~5倍,接近亚洲发达地区水平,说明中国单纯追求高密度城市形态并非交通节能的有效途径。基于此,建议中国城市街区建设未来应向小尺度、功能混合、步行和自行车友好等方面发展。 | 姜洋 何东全 ZEGRAS Christopher | 2011 | 城市交通2011，9，4： | 22 |
| 2 | 应用于区域交通战略规划中的情景规划显示文摘本文简要回顾了情景规划从商业战略规划活动中产生后的历史,对其目标与局限性进行了综述。然后文章回顾了情景规划在区域交通规划中的应用背景和先例,介绍了情景规划在休新敦大都市区交通中应用和深化的工作框架,讨论了这一应用的主要成果和教训,并时进一步的发展潜力和改进措施提出了作者的观察和结论。 | Christopher Zegras Joseph Sussman Christopher Conklin 高璟 | 2006 | 国外城市规划2006，21，6： | 5 |
| 3 | Walk the line: station context, corridor type and bus rapid transit walk access in Jinan, China显示文摘 | Yang Jiang P. Christopher Zegras Shomik Mehndiratta | 2011 | Journal of Transport Geography2011，，1： | 1 |
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