|
|
|
题名
|
作者
|
年代
|
出处
|
被引量
|
| 1 | 飞秒激光制备超疏水铜表面及其抗结冰性能显示文摘超疏水表面的制备及其抗结冰性能受到广泛关注,但超疏水表面的微观结构及浸润性能对其抗结冰性能的影响规律仍无定论。利用飞秒激光在金属铜表面制备了一系列具有不同微观特征的微纳米结构,这些表面经过化学修饰后都具有超疏水性,同时对水具有不同的粘附性。系统研究了这些超疏水表面的抗结冰性能,结果表明,这些超疏水表面在低温(-5℃,-10℃)下都能延缓表面水滴的结冰过程。超疏水表面对水的粘附性对其抗结冰性能有显著影响,粘附性较小的超疏水表面比高粘附的超疏水表面具有更为优异的抗结冰性能。 | 龙江游 吴颖超 龚鼎为 范培迅 江大发 张红军 钟敏霖 | 2015 | 中国激光2015，42，7： | 40 |
| 2 | 超疏水/超润滑表面的防疏冰机理及其应用显示文摘超疏水/超润滑表面作为一种新的防疏冰方法,具有耗能低、重量轻、结构简单等优点,展现出了良好应用前景,却也存在一些问题,吸引了大量的学者开展了广泛的研究和讨论。本文从结冰的微观物理过程出发,结合实际应用背景,讨论了超疏水/超润滑表面的防疏冰机理及其影响因素;综述了防疏表面的相关研究成果及设计进展,总结了目前研究的问题,并进行了相关评述;同时提出了一种兼顾防冰和疏冰特性的性能评价方法;最后对防疏冰表面应用所面临的挑战进行了总结和展望。关于防疏冰表面研究进展的综述,不但可以深化我们对其作用机制的认识,更能为设计可工程化应用的防疏冰表面提供思路。 | 郑海坤 常士楠 赵媛媛 | 2017 | 化学进展2017，29，1： | 29 |
| 3 | 超疏水-防覆冰技术在公路路面中的研究应用进展显示文摘超疏水材料作为一种新型智能仿生材料,因优良的疏水、疏冰性能,在电力、航天等领域防冰除冰中得到了广泛应用,但在公路交通领域尚处于探索起步阶段。介绍了近年来国内外路面除冰技术存在的不足,分析了超疏水主动除冰技术在路面应用中的优势;概述了超疏水材料浸润性的基本理论;从促进液滴滚落、影响水滴结晶进程、降低冰附着力等方面,论证了超疏水材料在路面除冰应用中的可行性;从改变材料化学组成与粗糙度两个方面,分析了影响'冰-路'附着力的主要因素;在此基础上,介绍了超疏水材料制备与超疏水公路路面处治技术,综述了国内外冰与路面材料之间附着力的几种检测方法,主要包括:落杆撞击试验、水平剪切试验、重力式砝码剪切试验。在总结前人研究成果的基础上,本研究自行设计了摆锤试验以及劈裂试验,进一步验证了超疏水-防覆冰技术能有效降低'冰-路'附着力;并归纳了目前公路路面超疏水-防覆冰技术存在的问题,提出了未来研究发展的方向。 | 高英力 代凯明 黄亮 郑策策 辛太磊 | 2017 | 材料导报2017，31，1： | 24 |
| 4 | 风机叶片运用超疏水涂层防覆冰的性能衰减显示文摘覆冰已经严重威胁到风电的发展,国内外学者针对超疏水涂层对风机叶片覆冰的影响进行了大量的研究,但对风机叶片运用超疏水涂层防覆冰的性能衰减研究较为缺乏。在人工气候室内对涂覆3种不同超疏水涂层的风机叶片试品进行防覆冰性能衰减试验。试验中对风机叶片超疏水涂层的冰层粘结强度、接触角、接触角滞后进行测量;并从水滴湿润模型出发,分析了覆冰/脱冰次数对冰层粘结强度、接触角、接触角滞后的影响。研究结果表明:随着覆冰/脱冰循环的进行,风机叶片涂层表面的冰层粘结强度、接触角滞后逐渐增大,接触角逐渐减小,最终其冰层粘结强度与疏水性涂层相当;冰层粘结强度、接触角、接触角滞后的变化率呈现出先增大,后减小的趋势;不同类型的超疏水涂料防覆冰性能衰减存在差异。 | 蒋兴良 周洪宇 何凯 杨忠毅 胡玉耀 | 2019 | 高电压技术2019，45，1： | 21 |
| 5 | 风电叶片涂料用树脂研究进展显示文摘风电叶片作为风机设备的核心部位,保证其良好运行,既可以提高发电效率,又能降低维护成本。受自然环境的影响,长时间运行的风电叶片往往比较脆弱,尤其是叶片前缘部位,极易受到风沙及雨蚀的损坏,目前最简单有效的方法是使用涂料进行防护。根据风电叶片所处的工作环境特点,提出了对防护涂料的主要要求。介绍了适用于风电叶片防护涂料的基体树脂,包括聚氨酯树脂、丙烯酸树脂、氟树脂、有机硅树脂和环氧树脂,并分别详细阐述了它们在风电叶片防护涂料方面的国内外研究进展及目前的应用。聚氨酯和丙烯酸聚氨酯树脂是目前使用最多的树脂,在高低温柔韧性、耐磨性及防风沙雨蚀方面表现优异,而氟树脂和有机硅树脂因优异的耐候性和防覆冰性也受到了越来越多的关注,环氧树脂则可以为叶片底漆提供优异的防腐性能和层间附着力。与使用单一树脂相比,针对不同树脂各自的特点,对它们进行合理搭配,制得的配套涂层体系往往可以达到更好的防护效果,这仍然会是今后的主要研究思路。最后指出了目前风电叶片涂料市场的国内外差距,并展望了风电叶片防护涂料未来的发展方向。 | 王晓 王华进 赵薇 李志士 姜清淮 王明强 | 2016 | 表面技术2016，45，6： | 19 |
| 6 | 机翼防/除冰技术研究进展显示文摘在复杂的气象条件下飞机机翼容易出现结冰现象,结冰会导致机翼的气动布局改变,恶化飞机的气动特性与飞行性能,影响飞行安全,因此开展飞机机翼的防/除冰技术研究意义重大。介绍了机翼结冰的主要部位、典型冰形及其危害,采用FLUENT软件计算分析了2种典型翼型NACA23012和NACA0012结冰前后的气动特性变化,总结了机翼结冰对飞机气动特性的影响规律,阐述了机翼防/除冰技术的原理、优缺点及近年的研究进展,分析了机翼防/除冰技术未来的发展方向。 | 胡琪 黄安平 孙涛 韩少奇 官磊 王玫 肖志松 | 2015 | 科技导报2015，33，7： | 14 |
| 7 | 飞机防冰涂料的研究进展显示文摘介绍了防冰涂料的机理以及国内外防冰涂料的研究进展,包括低表面能、形成粗糙表面结构的超疏水涂层,同时分析了将防冰涂料与热除冰技术联合使用的可行性,讨论了防冰涂料应用存在的问题,对防冰涂料的发展趋势进行了分析和展望。 | 马蕾 王贤明 宁亮 | 2014 | 中国涂料2014，29，1： | 9 |
| 8 | 舰船结冰预报方法研究显示文摘目的为在可能导致舰船结冰的海区航行的舰船提供结冰预报模型,保证船舶的航行安全。方法基于结冰表面热平衡理论,给出舰船结冰预报模型和预报工具。结果给出中等舰船结冰危险等级,结冰强度小于1.5 t/h为弱结冰风险等级,1.5-4.0 t/h时为中等结冰风险等级,大于4.0 t/h为强结冰风险等级。结论提出的结冰预报方法和工具简便易行,对于保障舰船在高纬海区的安全航行具有重大意义。 | 刘永禄 董韦敬 | 2016 | 装备环境工程2016，13，3： | 6 |
| 9 | 表面形态对结冰附着强度的影响显示文摘以水结冰过程相变膨胀为理论基础,利用试验优化设计方案以亚克力(PMMA)为材料设计加工了凹陷形态试样,并对其进行表面水结冰附着强度测试。试验表明,PMMA表面上的凹陷形态虽然实际上增加了水(冰)与材料的接触面积(冻结界面),但部分试样结冰附着强度较光滑板附着强度有明显降低。通过对水结冰过程的形态显微观察分析指出,基体表面上的宏观凹陷形式通过水结冰的相变过程对冰/固界面的影响作用,会造成结冰附着强度的降低。 | 曹敏 陈廷坤 丛茜 金敬福 | 2013 | 吉林大学学报(工学版)2013，43，5： | 6 |
| 10 | 绝缘子表面雨凇覆冰粘结力及其影响因素研究显示文摘雨凇覆冰对电力系统安全运行造成了严重影响,国内外针对覆冰粘结力进行了大量研究,但大多数采用的是金属和玻璃材质,尚未深入分析雨凇覆冰状态下绝缘子材质的覆冰粘结力。基于多功能人工气候室,以瓷、玻璃、复合硅橡胶为基底模拟绝缘子表面材质,从冰层温度、防冰涂料、材料憎水性、覆冰水电导率等几个方面对雨凇覆冰粘结力进行了试验研究。研究结果表明:不同材料的雨凇覆冰粘结力不同,复合硅橡胶板的粘结力低于瓷板和玻璃板;雨凇覆冰粘结力随冰层温度的降低先升高后降低,在温度为-8℃时达到最高;涂覆憎水性涂料后,瓷板和玻璃板的雨凇覆冰粘结力显著下降,且高自洁防污闪涂料的防冰性能优于持久性就地成型防污闪复合涂料;雨凇覆冰粘结力随着材料表面的憎水性升高而降低;覆冰水电导率对雨凇覆冰粘结力的影响较小。研究结果可为雨凇频发地区的绝缘子防冰工作提供参考。 | 蒋兴良 李鑫 张志劲 胡建林 叶汉欣 张东东 | 2014 | 电网技术2014，38，12： | 6 |
| 11 | 超疏水涂层表面粗糙结构对防覆冰性能的影响显示文摘结冰给交通、电力输送和航空等领域带来极大的安全隐患,研究防覆冰技术具有重要的应用价值。目前最具前景的防冰方法是涂层防冰,本文介绍了疏水涂层的构建方法,阐述了涂层疏水性和疏冰性之间的关系;重点论证了涂层表面粗糙结构对其防覆冰性能的影响,指出防覆冰涂层研发中存在的问题,并对该领域的发展趋势进行了分析和展望。 | 贾冬梅 李龙刚 李瑜 | 2015 | 化学通报2015，78，6： | 5 |
| 12 | 柔性抗结冰表面的制备及其性能显示文摘冰的附着和累积是常见自然现象,但给人类社会带来诸多不便甚至发生重大事故。抗结冰表面是当前研究的热点课题之一,其表面特性是影响结冰最为关键的因素。但是结冰条件的复杂性及结冰类型的多样性致使抗结冰材料的研究面临很大挑战,存在的稳定性差、应用条件局限性等诸多问题尚未解决,不能满足实际应用的需求。本文根据表面分子的柔性或滑移性对抗结冰性能的影响,提出了柔性抗结冰表面的概念,总结了柔性抗结冰表面的种类(本征柔性表面、缓释柔性表面、润滑柔性表面)及其抗结冰机理和近年来取得的一些重要研究成果,并对柔性抗结冰表面存在的问题进行了分析,以期为抗结冰材料的研究提供新的研究思路和方法。 | 周翠平 刘启明 赵绚 李春生 李辉 张书香 | 2019 | 化学进展2019，31，7： | 4 |
| 13 | 钢板表面粗糙度对煤冻粘强度的影响显示文摘煤炭是我国的基础能源和重要原料,在国民经济中占有重要的战略地位,而由煤的冻粘引起的改向滚筒表面粘结、皮带抖动、回程沿线撒煤等问题严重制约了煤炭的冬季运输。文献表明材料表面粗糙度对冻粘具有重要影响,为了通过改善材料表面形态而缓解煤的冻粘问题,课题组自行设计了冻粘强度测试装置,在一定的冷冻条件下,测试了含水率40%的煤泥与6种不同粗糙度钢板的冻粘属性。结果表明,煤的冻粘强度随着粗糙度呈W曲线变化,大约在R_a=9μm^10μm时出现最小值,进一步说明,适当的表面粗糙度可以降低煤的冻粘强度。对于冻粘机理的研究以及其他工程领域的冬季防粘减粘具有指导意义。 | 王春华 曲辉 许瀚文 王仲娴 | 2017 | 机械强度2017，39，1： | 3 |
| 14 | 极端低温环境下防覆冰材料研究进展显示文摘表面覆冰和积雪广泛存在于日常生活及工业生产中,但在极端复杂低温环境下,工程设备表面严重积冰会影响其使役性能,常常导致高能耗或灾难事故发生。传统除冰技术如机械除冰、加热融冰以及喷洒化学试剂等效率低,费用高,作业危险性大,无法从根本上解决实际工程领域的覆冰难题。通过采用涂装功能防覆冰材料的策略,抑制或延缓材料表面覆冰的形成,降低表面冰层的结合强度和覆冰量,从源头上解决覆冰问题成为主要的研究方向。相比于传统物理法和化学法,该方法具有高效率、低能耗、简便易行等特点,具有较好的应用前景。基于此,在详细阐述了材料表界面润湿特性和防覆冰机理的基础上,综述了国内外极端低温环境下防覆冰材料的研究进展,并对固–液界面型、液–液界面型以及复合涂层材料等几类主要防覆冰材料的适用性及优缺点进行了对比和分析,最后指出了目前防覆冰材料应用面临的技术瓶颈,并对未来防覆冰材料的发展方向和趋势进行了展望,为极端低温环境防覆冰材料的设计和选择提供参考。 | 伍大恒 刘文静 吴斌 梁伟 蓝席建 | 2022 | 表面技术2022，51，6： | 3 |
| 15 | 水热法制备超疏水防冰氧化锌表面显示文摘通过一步水热反应在锌片表面构筑出粗糙的微观结构,经硬脂酸修饰后,水滴在该表面的静态接触角高达161.8°,而滚动角小于3°。扫描电子显微镜(SEM)显示水热产物为大小均一、方向各异的纳米棒,X射线衍射(XRD)进一步证实生成的氧化锌是六方晶系纤锌矿型结构。探讨了反应温度、反应浓度和反应时间对氧化锌表面润湿性能的影响,对所获取的超疏水样品进行了防冰性能测试,证实该表面具有较好的延缓静态水滴结冰和降低冰粘附强度的能力。 | 胡良云 冯伟 李文 李宏 占彦龙 马福民 于占龙 阮敏 | 2016 | 湖北理工学院学报2016，32，5： | 3 |
| 16 | 超疏水防覆冰涂层的研究进展显示文摘本文主要通过对涂层的表面防覆冰能力、主动除冰性能和强度等方面对超疏水防覆冰涂层进行介绍,并对超疏水防覆冰涂层的应用进行总结概况,最后展望其今后的发展方向。 | 滕福康 王含 周子恒 黄仲会 严世东 田伟 | 2020 | 西部皮革2020，42，3： | 3 |
| 17 | 氟树脂在风电叶片涂料中的应用研究新进展显示文摘风能是自然界可再生的一种具有巨大潜力的清洁能源。近年来,全球风电市场保持快速增长。2015年,全球风电新增装机容量达到63.69 GW,再创历史新高。风电叶片是风力发电机组的关键部位,保证其良好运行,不仅能提高发电效率,而且能降低维护成本。受自然环境的影响,长时间运行的风电叶片受到强光照、大温差、风沙、雨蚀、冰雪和海水等的损坏,因此目前最简单有效的方法是使用涂料进行防护。适用于风电叶片涂料的基体树脂,目前包括聚氨酯树脂、丙烯酸树脂、氟树脂、有机硅树脂和环氧树脂等,本文主要介绍近几年氟树脂在风电叶片涂料中的应用研究新进展,并对其未来发展方向进行了展望。 | 王合营 崔崑 姜涛 马志 | 2017 | 涂料技术与文摘2017，38，1： | 2 |
| 18 | 高速动车组车底防冰涂料探究显示文摘高速动车组冬季运行遇到降雪时,转向架底部常常会附着一定厚度的冰层,给铁路运输安全带来隐患。分析近年来超疏水涂料、低表面能涂料、润滑型涂料和牺牲型防冰涂料所取得的研究进展,并结合冬季高速动车组的运营特点进行防冰涂料适用性能的讨论,给出高速动车组车底防冰涂料的发展建议。 | 赵云行 李紫千 陈梦 胡仕凯 马运章 李柱 | 2016 | 中国铁路2016，，6： | 2 |
| 19 | 风机叶片用抗结冰涂料的研究显示文摘介绍了防冰涂料的机理以及国内外防冰涂料的研究进展,论述了风机叶片防覆冰的现实意义、分析了各种涂料的防覆冰原理及优缺点;同时提出了将防冰涂料与热除冰技术联合使用的可行性。 | 吴一帆 | 2014 | 科技创业月刊2014，27，10： | 2 |
| 20 | 氯化钠-硅藻土复合抗凝冰剂的制备与性能研究显示文摘本文研究了氯化钠-硅藻土复合抗凝冰剂的制备方法,得到微纳米尺寸的矿粉置换型抗凝冰填料。采用XRD、SEM、EDS等方法对氯化钠-硅藻土复合抗凝冰剂的结构进行了表征。结果表明氯化盐类与硅藻土实现了微观级别的物理镶嵌和包裹,填料的粒径大约在10至50μm左右。在干燥条件下,填料易于流动且长期保存不团聚。加入复合抗凝冰剂的沥青胶浆样品片具有较好的抗凝冰效果,且抗凝冰能力随着复合抗凝冰剂加入量的增加而增强,最后趋于稳定,当复合抗凝冰剂加入量为50%时抗凝冰温度为-5℃。 | 曹镇君 李籽 王鹏 彭富忠 谢婵 李长全 王法军 欧军飞 薛名山 李文 | 2019 | 江西化工2019，35，1： | 2 |
您所在的机构暂未开通此部分的功能，请联系管理员