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| 1 | FPSO水动力研究与进展显示文摘浮式生产储油轮(FPSO)是当今海洋石油天然气开发的主流工程设施。就目前国际上最为关注的FPSO水动力问题,包括深水FPSO与系泊、立管系统的耦合水动力预报、甲板上浪、FPSO与穿梭油轮组成的多浮体系统水动力、横摇运动与减摇措施、单点系泊FPSO的运动稳定性等进行了阐述,介绍了我国在浅水FPSO水动力问题上的研究进展,提出加强相关研究的建议。 | 肖龙飞 杨建民 | 2006 | 海洋工程2006，24，4： | 28 |
| 2 | FPSO软刚臂单点系泊系统动力分析显示文摘本文针对渤海油田浅水FPSO软刚臂单点系泊系统,利用多刚体动力学的分析方法,建立软刚臂系泊系统动力方程进行受力分析,得到FPSO在风浪流中运动时转塔上的系泊力,并与模型试验实测得到的系泊力进行对比,以验证动力方程与计算程序的正确性。二者对比的结果吻合良好,动力分析方法正确,故可应用于对系泊系统的模拟和对FPSO运动中系泊系统的受力预测。 | 李欣 杨建民 肖龙飞 | 2005 | 中国造船2005，46，B11： | 16 |
| 3 | 160kDWT FPSO在极浅水中运动安全性研究显示文摘位于我国渤海湾中南部的BZ25-1油田,储量超过2亿吨,根据油田工程开发方案,将采用设计满载吃水达14.5m的16万吨级FPSO作为主要生产设施。然后由于BZ25-1 FPSO就位处水深极浅,极端低水位仅16.7m,所以FPSO在遭遇海域各种恶劣环境条件时的运动响应特性问题就成为直接关系到系统安全和作业效率的重大技术问题。本文首先应用三维势流理论及时域模拟计算方法,对单点系泊FPSO在百年一遇、十年一遇和一年一遇环境条件中的运动响应及船底与海底的间隙进行数值模拟计算,然后将计算结果与模型试验结果进行比较分析。分析结果显示,满载FPSO在十年一遇和一年一遇环境条件下能够安全作业,在百年一遇环境条件时则有轻微碰底,必须减少载重量,降低吃水。这为将来FPSO的投产作业提供参考,具有较为重要的现实意义。 | 肖龙飞 杨建民 范模 彭涛 | 2006 | 船舶力学2006，10，1： | 13 |
| 4 | 浅水深对160kDWT FPSO水动力系数的影响显示文摘 FPSO系泊于浅水中时,由于安全性问题,浅水深对其运动与载荷的影响正逐渐引起重视。本文利用三维线性势流理论和源汇分布法研究一艘160kDWTFPSO在浅水中的辐射问题,对不同水深下FPSO的水动力系数进行了数值计算。结果表明,浅水深时,一方面,3个垂向运动(垂荡、横摇和纵摇)附加质量有显著增加,特别是水深吃水比减小到1.3后,更是以几何倍数增长;另一方面,6自由度运动的阻尼系数均有明显增加,特别是横摇阻尼系数,随着水深吃水比的减小而成倍数增长。由于浅水中水动力系数的显著增加,FPSO垂向运动幅度也必将较大地趋于缓和,从而不易导致浅水FPSO碰底现象的发生。 | 肖龙飞 杨建民 李欣 彭涛 | 2004 | 水动力学研究与进展(A辑)2004，19，3： | 11 |
| 5 | 内转塔式FPSO局部强度分析研究显示文摘以'南海奋进'号FPSO为对象,运用MSC/Patran、MSC/Nastran程序系统,对其所采用的内转塔式单点系泊系统进行局部受力分析,了解各个载荷对船体结构的影响。 | 徐亦斌 肖熙 赵耕贤 | 2004 | 中国海洋平台2004，19，3： | 10 |
| 6 | 浅水浮式生产储油轮运动固有周期特性显示文摘对浅水浮式生产储油轮(FPSO)的横摇、纵摇和垂荡固有周期进行了数值计算和模型试验研究.结果表明,在浅水中,随着水深的减小,FPSO运动固有周期增大,当水深与吃水比非常小时,固有周期增大的幅度愈加显著,水深的细微变化也会带来运动固有周期的明显变化.因此,在浅水FPSO的设计和研究中,关于运动固有周期参数的给定必须考虑水深的影响. | 肖龙飞 杨建民 王敏声 姚美旺 | 2005 | 上海交通大学学报2005，39，5： | 5 |
| 7 | 驳船载大型海洋平台运输强度分析显示文摘文中利用有限元计算分析软件ANSYS对某海洋平台运输时驳船强度进行了分析,详细地对驳船的模型建立、材料单元选取、有限元网格划分和载荷施加进行了总结。利用两种方法建立了海洋石油221模型,经过对这两种有限元模型的计算,它们都能满足运输安全要求,并且得出了保守的计算分析方法。 | 孙玉柱 秦立成 | 2015 | 中国水运(下半月)2015，15，11： | 4 |
| 8 | 一种软刚臂单点系泊腿万向节的数值计算方法显示文摘针对软刚臂单点系泊系统中系泊腿万向节结构件的数值计算问题,参考渤海现有软刚臂单点系泊装置资料,分析软刚臂系统系泊腿构件受力特点,提出结合水动力和软刚臂系统多体动力学计算结果,采用顺序耦合分析流程计算系泊腿万向节部件静强度的计算方法。结合计算结果,在满足相关规范要求的条件下,可初步确定系泊腿万向节的尺寸及材料。 | 严波 董海防 吴国东 李杰 王伟伟 | 2018 | 船海工程2018，47，1： | 2 |
| 9 | 浮式采油、储油和卸油装置管理现状研究与建议显示文摘随着海洋石油开发步伐的加大,浮式采油、储油和卸油装置及其简易装置——浮式储油船规模急剧扩大,世界各国对其管理各有特点,且存在着诸多不合理因素。针对国内外管理浮式生产储油装置的复杂现状,列举了美国、英国、挪威、澳大利亚等国对浮式储油装置的主要管理做法,通过对比,分析研究了国内外在法律适用、行政管理执法和海上应急处置方面所存在的不足,就如何促进浮式储油装置的合理化、规范化管理,提出科学定义浮式储油装置、统一适用国内相关专业法规和国际海事组织(IMO,International Maritime Organization)制定的相关公约以及分功能联合管理的建议。 | 沙正荣 陈晓翔 赵二军 | 2009 | 中国航海2009，32，4： | 1 |
| 10 | 海洋石油开发油污损害赔偿责任限制问题研究显示文摘海洋石油开发环节较多,涉及各种开发装置,存在巨大油污风险。对于此类油污损害,责任人能否享有责任限制权利,一直争议不断。在我国现行法律框架下,如果海洋石油开发装置能够被认定为有关法律中的'船舶',则可以限制赔偿责任,否则,不能。在海洋石油钻探开采装置中,钻井船可被视为船舶,而钻井平台则不是船舶;而海洋石油生产储存装置情况较复杂,需要具体分析,部分装置在特定情况下可能被视为船舶。因此,我国海洋石油开发油污损害赔偿责任限制制度存在不确定和割裂的特点,要解决这一问题,必须进行专门立法或者对既有法律如何适用于海洋石油开发油污损害予以澄清。 | 张辉 | 2017 | 武大国际法评论2017，1，6： | 1 |
| 11 | 30万吨浮式生产储油船建造管理显示文摘介绍FPSO的建造体系,及CMS管理系统在设备安装、连调中的应用,以柴油系统为例,详述了管理系统在实际操作中的作用。 | 陈果 陈天祥 马镇虎 | 2007 | 船海工程2007，36，5： | 1 |
| 12 | 浮式生产储油船中控系统介绍及设备调试方法显示文摘介绍FPSO中央控制系统、Experion系统、应急关断系统;提出传感器和液压泵在调试过程中遇到的问题及解决方法。 | 陈果 陈天祥 | 2005 | 船海工程2005，34，2： | 1 |
| 13 | 软刚臂式单点系泊系统现场监测技术开发应用初探显示文摘我国海洋石油平台的现场监测,目前主要集中于固定式平台,对于浮式生产储油船(以下简称FPSO)系泊系统监测尚属首次。文章针对渤海某塔型水上软刚臂式系泊FPSO现场监测系统的开发与应用做了详细介绍,该技术对FPSO生产及类似系泊系统的监测都具有借鉴和指导意义。 | 张晓 谢茂林 董坤 徐田甜 | 2012 | 中国修船2012，25，6： | 0 |
| 14 | 30万吨FSO舱段结构强度分析显示文摘由于全球对石油能源的需求量一直持续增长,仅依靠陆上及浅海油田的开采已无法满足要求,而深海中还蕴藏着丰富的石油资源。为了提高对海上石油资源的开采能力,FSO越来越受到大家的关注。本文针对FSO这种形状复杂又有规律可寻的结构,利用工程有限元分析(FEA)前/后处理器FEMAP构建其有限元模型。遵照DNV规范,以母型为基础对30万吨FSO舱段结构进行改型设计,经总纵强度和局部强度计算分析表明,改型设计后舱段结构安全且重量更轻。 | 张利 王丽铮 | 2010 | 舰船科学技术2010，32，10： | 0 |
| 15 | 基于模糊理论的FPSO海上连接作业效能评价方法研究显示文摘海上油田浮式生产储油/卸油装置是集油气水处理、储存、外输于一体的大型海上设施,其海上连接作业受到气象、海况等不确定因素影响,施工前要做详细的施工方案设计,因此准确评价作业效能具有非常重要的意义。由于海洋油气开发工程具有单一性,其效能值无法根据以往施工经验来估计,而且也不能够通过实验方法获得。论文基于模糊理论和组合赋权方法,尝试用模糊评价的方法估算作业效能,构造FPSO海上连接作业效能评价体系,并以一实例验证了该方法的可行性、合理性。 | 周良生 宋凯 王广东 谭振东 | 2008 | 海洋技术2008，27，3： | 0 |
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