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| 1 | 降雨渗流及干湿循环作用下红砂岩顺层边坡稳定性分析显示文摘针对红砂岩顺层岩质边坡稳定性问题,建立顺层岩质边坡力学模型,对降雨渗流条件下边坡受到的力学作用进行了计算;选取典型结构面,通过室内干湿循环试验,分析了结构面强度参数衰减规律;综合考虑降雨渗流及结构面强度弱化,对降雨渗流及干湿循环综合影响下红砂岩顺层岩质边坡稳定性进行了分析,获得了边坡稳定性衰减变化规律;通过炎汝高速公路边坡稳定性监测对理论计算结果进行了验证。结果表明,边坡受到的水力作用与后缘张拉裂隙充水高度呈正比;干湿循环作用下,结构面黏聚力呈幂指数形式衰减,内摩擦角呈二次函数衰减;边坡稳定性与后缘张拉裂隙充水高度呈线性关系,而与干湿循环呈指数关系,且干湿循环对边坡稳定性影响比后缘裂隙充水高度大;在降雨渗流及干湿循环综合作用下,边坡稳定性系数降低了约66%,较考虑单一影响因素有了大幅度降低;边坡稳定性监测结果与理论计算结果吻合较好,进一步证明了理论计算结果的正确性。 | 曾胜 李振存 韦慧 郭昕 王健 | 2013 | 岩土力学2013，34，6： | 36 |
| 2 | 干湿循环下红砂岩强度衰减规律及工程应用显示文摘干湿循环作用下红砂岩岩体强度衰减是导致红砂岩边坡失稳的重要原因.针对这一现象,选取湖南省某在建高速公路具有代表性的红砂岩,采用烘干-浸泡的方式模拟岩石及结构面干湿循环过程,对干湿循环作用下红砂岩岩体抗劈裂强度及抗剪强度进行试验.试验结果表明,随着干湿循环作用次数的增加,岩石抗劈裂强度降低了55.7%,内摩擦角及粘聚力分别降低了75.6%及25.9%,结构面内摩擦角及粘聚力分别降低了72.7%及23.4%;结构面抗剪切强度远远小于岩体抗剪切强度,这是影响边坡稳定性的主要因素.运用试验结果对实际边坡进行安全系数计算,发现干湿循环作用下边坡安全系数降低了约60%. | 曾胜 李振存 陈涵杰 赵健 | 2011 | 长沙理工大学学报(自然科学版)2011，8，4： | 24 |
| 3 | 非对称荷载作用下土体劈裂注浆压力分析显示文摘为研究在非对称荷载作用下土体劈裂注浆压力,基于扩孔理论和统一强度准则并考虑非对称荷载的作用,建立基于扩孔理论的劈裂注浆启劈压力分析模型,推导出浆泡周围塑性区土体的应力场、位移场、塑性区半径以及启劈注浆压力的理论解答,并以工程算例进行论证。结果表明,考虑对称荷载作用下的启劈注浆启劈压力较考虑非对称荷载作用下的值要大,对称荷载作用下的分析方法低估了塑性区半径;无论是柱形劈裂还是球形劈裂,当K 0 1时,启劈压力会随着K 0的增大而增大,塑性半径会随着K 0的增大而明显减小;当K 0 1时,启劈压力会随着K 0的增大而减小,而塑性半径的变化是有限的。预先了解土体的初始应力条件对正确的确定劈裂注浆启劈压力至关重要,可为劈裂注浆的设计和施工会提供更加完善的理论依据。 | 张淼 邹金锋 陈嘉祺 李亮 李振存 | 2013 | 岩土力学2013，34，8： | 24 |
| 4 | 汽车荷载作用下沥青路面公路动力响应数值模拟显示文摘运用ANSYS软件建立沥青路面与路基三维动力分析模型,采用双频率正弦波动荷载模拟车辆动荷载,分析了三轴六轮组的东风重型货车在车速为72 km/h时,满载和超载80%两种工况下路面和路基动力响应。计算结果表明:轮距中心左右各2 m的范围内,面层结构横向应力分布呈双峰状,轮迹处最大,然后向两边衰减;且随着深度增加,应力逐渐由压应力转化为拉应力,拉应力在面层下56 cm处达到最大;竖向动应力在路基内随着深度的增加逐渐减小,沿横向在路基表面呈马鞍状分布,且随着深度增加逐渐变为单峰分布;满载及超载80%时动荷载影响深度分别为2.2m和2.6 m,影响宽度分别为4m和6.5 m。 | 赵健 李振存 郭昕 王健 | 2012 | 铁道科学与工程学报2012，9，5： | 21 |
| 5 | 湖南省高速公路路面使用性能衰变模型显示文摘为科学掌握高速公路路面使用性能衰变规律,合理预测大修年限,以已积累的湖南省连续10 a近1 000 km高速公路路面使用性能数据为基础,分析得到湖南省高速公路路面损坏状况指数和路面行驶质量指数大致呈反'S'型曲线规律衰减。基于此,提出能够描述衰变模式的余弦函数路面使用性能衰变模型,并研究模型参数的数学与物理意义。研究结果表明:模型参数?与路面大修年限具有良好的一致性;将余弦函数路面使用性能衰变模型用于评价高速公路路面损坏状况以及路面行驶质量,并对其进行拟合,拟合得到的大修年限与实际大修年限基本吻合,验证了该模型的有效性和实用性。 | 肖金平 韦慧 赵健 李振存 | 2015 | 中南大学学报(自然科学版)2015，46，7： | 20 |
| 6 | 运营公路路基病害快速无损综合检测新技术显示文摘针对现有路基病害无损检测方法检测精度低、速度慢、对交通影响大以及很难在运营公路上进行路基病害检测等问题,本研究从探地雷达、高密度电法及瑞雷波法检测原理出发,对上述3种检测设备进行改造,设计了路基病害综合处理平台,提出了运营公路路基病害快速无损综合检测新技术.研究结果表明,采用空气耦合天线探地雷达,并对高密度电法电极及瑞雷波法检波器布设方法进行改造,可实现公路路基病害快速检测;以不同检测方法检测指标及检测对象互补性为基础,采用多传感器融合的数据采集和处理方法,可实现路基病害综合检测;通过路基病害综合处理平台,可实现路基病害检测数据的联合解译及路基病害的可视化及网格化显示.运营公路路基病害快速无损综合检测新技术的应用,可以提高路基病害检测精度与效率,大大促进路基检测与养护水平的发展. | 曾胜 李振存 赵健 韦慧 尹常斌 李俊 | 2013 | 长沙理工大学学报(自然科学版)2013，10，2： | 19 |
| 7 | 路用红砂岩碎石土湿化变形特性试验显示文摘针对湿热地区红砂岩碎石土用作路基填料易发生湿化崩解,导致路基刚度软化及其耐久性能降低的问题,采用自行研制的大型干湿循环压缩剪切仪,开展不浸水条件与反复浸水下红砂岩碎石土的一维大型压缩试验,揭示红砂岩填料在干湿循环条件下的湿化压缩变形规律。研究结果表明:湿化变形量随浸水次数增加而增加,压缩模量在前2次干湿循环过程中衰减幅度较大,第3次后逐渐趋于稳定;地基土附加湿化变形量随浸水时间增加而增大,变形模量随含水率增加而减小。试验结果可为红砂岩填筑路基的安全施工及其长期沉降预测提供依据。 | 韦慧 曾胜 赵健 李振存 李文 胡甜 | 2015 | 中南大学学报(自然科学版)2015，46，6： | 14 |
| 8 | 花管注浆法在半填半挖路基沉陷处治中的应用研究显示文摘为了解决运营公路路基沉陷处治难题,该文以邵怀高速公路K1 302+900右幅路基沉陷为工程依托,针对挖方段和填方段路基分别设计了竖向及水平向的花管注浆的处治措施,该文详细介绍了花管注浆的设计方案及施工工艺。采用瑞雷波法对注浆效果进行了评价,结果表明处治效果良好。此方法施工占地少、对交通影响小且加固效果好,能快速有效地处治运营公路路基沉陷类病害。 | 李文 蒋丽君 李振存 段杰 | 2014 | 中外公路2014，34，2： | 13 |
| 9 | 抗紫外老化剂对沥青性能的影响显示文摘为解决南方湿热地区沥青路面受紫外光老化影响问题,利用紫外老化环境箱和动态剪切流变仪研究老化时间和受阻胺类抗紫外老化剂(GW-944)对沥青高温动态力学性能、低温和疲劳性能的影响。试验结果表明:强紫外光降低了沥青疲劳性能和低温性能,改善了抗车辙性能,且随老化时间延长而加剧;受阻胺类抗紫外老化剂(GW-944)能较好地对SBS改性沥青进行抗老化性能改善,且对其性能改善存在合适的掺量范围,适宜掺量为0.5%,而对基质沥青性能改善并不适用。研究成果为沥青路面有效防治紫外光老化提供了技术依据。 | 韦慧 曾胜 李振存 赵健 郭昕 | 2013 | 铁道科学与工程学报2013，10，5： | 10 |
| 10 | 基于卸荷岩体力学的顺倾岩质边坡开挖变形数值模拟显示文摘顺倾岩质边坡开挖变形一直是土木工程建设者所关注的问题。文中以卸荷岩体力学为基础,采用通用有限元软件ADINA,运用Mohr-Coulomb模型模拟岩体、接触单元模拟结构面的非线性力学性状、单元生死的特性模拟边坡开挖卸荷过程,对顺倾岩质边坡开挖变形进行计算;通过边坡现场开挖位移监测进行验证,发现数值计算结果与现场监测结果吻合较好,说明采用卸荷岩体力学对岩体进行开挖有限元数值模拟是可取的。 | 梁霄 李振存 | 2011 | 公路与汽运2011，，4： | 9 |
| 11 | 路基沉陷劈裂注浆加固试验显示文摘为了探寻一种针对公路路基沉陷的有效处治措施,提高注浆加固的处治效果,优化注浆施工工艺,在邵怀高速公路典型路基沉陷成因机理分析的基础上,采用劈裂注浆法对路基沉陷进行了处治技术试验研究,并进行了注浆工程的数值模拟和基于FWD检测技术的注浆效果评价.研究结果表明,注浆压力随时间的增长整体呈现波动上升趋势,劈裂注浆加固最优注浆压力为1.2MPa.FWD检测结果表明,本研究提出的竖向花管注浆及水平花管注浆方案的注浆效果良好,能够有效处治路基沉陷病害. | 曾胜 李文 李振存 郭昕 | 2013 | 长沙理工大学学报(自然科学版)2013，10，3： | 9 |
| 12 | 《公路技术状况评定标准》中几个问题的探讨显示文摘笔者根据多年的高速公路检测养护工作经验,并结合湖南省多条高速公路的技术状况评定情况,从路面损坏类型的全面性、路面损坏类型定义的明确性、路面损坏计算的重复性及路面损害类型的适用性等几个方面,对JTG H20-2007《公路技术状况评定标准》中存在的几个问题进行了探讨,并提出了一些改进的建议。 | 曾胜 李振存 | 2011 | 中外公路2011，31，2： | 9 |
| 13 | 基于力学分析的预应力锚索桩板墙施工工法研究显示文摘以某高速公路预应力锚索桩板墙施工为例,通过对预应力锚索桩板墙不同施工工艺下抗滑桩力学分析,对其施工过程中的控制要点进行了讨论,并对预应力锚索桩板墙施工工法选择进行了探讨。实践证明,这些探讨对以后类似工程的施工有一定的参考和借鉴意义。 | 杜文杰 鲁高群 李振存 | 2011 | 公路工程2011，36，4： | 8 |
| 14 | 不同路基条件下FWD和BB对比试验研究显示文摘针对目前路基检测领域落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)共存的现状,在某高速公路路基上用两种设备做了对比试验,利用实测弯沉数据对两者的转换关系进行了对比分析。结果表明:通过FWD与BB测试的相关性分析,一般路基的相关性最好,其次是低填方路基,半填半挖路基最差。FWD采用50kN加载和60kN加载与BB测得的弯沉值具有较好的线性相关性,而FWD采用40kN加载与BB测得的弯沉值的相关性相对较差。 | 郑飞军 李振存 徐正邦 郑晓城 胡甜 | 2014 | 中外公路2014，34，2： | 7 |
| 15 | 水力作用下单层后缘张裂型顺层岩质边坡稳定性计算方法显示文摘针对水力作用下顺层岩质边坡稳定性问题,建立顺层边坡水力简化模型,对水力作用下边坡受力状态进行分析;通过干湿循环室内试验,对水作用下软弱滑动面强度衰减规律进行研究;综合考虑边坡的水力作用及软弱滑动面强度衰减,对水力作用下单层后缘张裂型顺层岩质边坡稳定性计算方法进行优化;依据达西定律,提出顺层岩质边坡滑移破坏判断指标;最后采用降雨条件下边坡开挖模型试验对理论计算结果进行验证。研究结果表明:边坡水力作用大小与后缘张拉裂隙充水高度呈正比;水作用下软弱滑动面黏聚力呈幂函数形式衰减,内摩擦角呈二次函数形式衰减;边坡后缘裂隙充水高度和降雨强度主要受软弱滑动面的强度影响;实例分析结果与理论计算结果具有较好的一致性。 | 李振存 曾胜 韦慧 赵健 李文 郭昕 | 2014 | 铁道科学与工程学报2014，11，1： | 5 |
| 16 | 高密度电阻率法在路基空洞探测中的应用显示文摘为了研究高密度电法应用于已运营公路路基空洞病害无损检测的可行性与适用性,依据长沙绕城高速公路路基空洞病害模拟试验,分别对同路段预埋病害区和正常路基区进行探测,并结合干燥空洞的电性特征,探讨了高密度电阻率法温纳排列对路基空洞病害的探测应用.通过比对分析探测结果可知,预埋病害区探测结果显示视电阻率有明显异常区域,并且视电阻率异常区位置及尺寸与预埋空洞大致相同.这也验证了高密度电法在路基空洞病害检测中的可行性和适用性. | 尹常斌 李振存 曾胜 甘先永 李俊 张锐 | 2013 | 长沙理工大学学报(自然科学版)2013，10，4： | 5 |
| 17 | 宽域沥青混凝土路面典型病害及处治对策研究显示文摘通过对湖南省(湘)潭-邵(阳)高速公路宽域沥青路面破损状况进行跟踪调查,对宽域沥青路段的典型病害类型、特征及其产生原因进行了系统分析和总结,并对宽域沥青路段已采取铣刨加铺、微表处的处治效果进行了跟踪观测。研究结果表明:宽域沥青路段的典型病害类型为裂缝类、坑槽类;导致宽域沥青路段典型病害的主要原因有路面结构类型、环境、交通荷载等;采用铣刨加铺、微表处对湖南省潭邵高速公路宽域沥青路段进行处治的效果并不是很理想,不能有效地防治反射裂缝,使用寿命只有2~3年;考虑典型病害产生机理及已采取处治对策的效果,提出了铣刨加铺与增加应力吸收层的处治对策。 | 曾胜 张杰 李振存 | 2012 | 中外公路2012，32，5： | 5 |
| 18 | 《公路桥涵养护规范》中桥梁评定体系的不足显示文摘结合湖南省高速公路上多座桥梁的总体技术状况等级评定工作,介绍了现行《公路桥涵养护规范》(JTG H11-2004)中桥梁技术状况等级评定体系中的不足,提出了一些建议。 | 郭鑫 鲁巍巍 李振存 | 2009 | 中外公路2009，29，6： | 4 |
| 19 | 顺倾岩质高边坡开挖变形机理及计算显示文摘为了进一步分析顺倾岩质高边坡开挖变形机理及变形计算方法,以卸荷岩体力学及弹性力学理论为基础,对顺层岩质边坡开挖前后边坡岩体的力学状态进行了分析,对边坡变形机理及变形计算方法进行了研究.研究结果表明,顺倾岩质边坡在开挖过程中岩体受力状态发生改变,岩体力学参数劣化,造成边坡发生较大变形;顺层岩质边坡变形主要由浅表松弛变形、卸荷回弹变形及顺层滑移变形组成.并以弹性力学为基础提出了边坡卸荷回弹变形的计算方法,依据能量守恒定律推导了顺层滑移变形的计算方法. | 肖玉辉 李振存 段劲 韦慧 曾坚 | 2013 | 长沙理工大学学报(自然科学版)2013，10，2： | 4 |
| 20 | 冷弯薄壁型钢组合截面柱轴心受压承载力研究显示文摘为研究冷弯薄璧型钢组合截面柱轴压状态下的力学性能研究,利用轴心受压试验对C形、U形两种组合截面柱组成的四种由自攻自钻螺钉相连的组合截面进行研究。在此基础上对比分析了试验结果与中国规范GB 50018—2002有效宽度法和北美规范AISI S100—2007有效宽度法和直接强度法的承载力计算结果。试验结果表明,闭口多肢组合截面在长细比小于70时,由局部屈曲临界应力控制,当长细比大于70时,由整体屈曲临界应力控制。开口组合截面当长细比小于80时,由畸变屈曲临界应力控制,当长细比大于80时,屈曲形式为整体屈曲。 | 郑娟 王征明 李振存 | 2020 | 结构工程师2020，36，5： | 3 |
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