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| 1 | FPSO的特点与现状显示文摘FPSO系统作为海洋油气开发系统的组成部分,一般与水下采油装置和穿梭油轮组成一套完整的生产系统,是目前海洋工程船舶中的高技术产品。该系统对于边际油田、早期开采系统和深海油气田开发中有其独特的优势,近年来得到了大力的发展,已经成为海上油气资源开发的一种主要开采手段。本文对FPSO的特点、现状以及部分传统FPSO概念的延伸与扩展形式进行了概述和分析。 | 吴家鸣 | 2012 | 船舶工程2012，34，S2： | 51 |
| 2 | 新概念FPSO最新研究进展显示文摘结合30多年来开发出的各种新概念FPSO,介绍FPSO在海上油田开发中的应用优势和不足,重点介绍FPSO在浮体形式创新和使用功能扩展方面的最新研究进展,对FPSO的设计研究提出建议。 | 王天英 冯永训 | 2011 | 船海工程2011，40，5： | 39 |
| 3 | 我国浮式生产储油装置的研制与开发显示文摘我国自主研制了8艘浮式生产储油装置(FPSO)。依托这8艘FPSO,成功开发了10个海上油田,其中7个为年产油100×104m3以上的油田。在FPSO研制过程中,共申请了12项专利,制定了多项技术标准。FPSO的研制促进了相关学科的发展与人才培养,FPSO已成为海洋石油开发的战略性技术。目前中国海油3 900多万吨油当量的年产量中,75%的产能依靠FPSO支持。在研制FPSO过程中,已掌握了FPSO设计、建造的许多关键技术,并取得了多单元复杂系统总体优化设计技术、大型浮体浅水效应技术**、抗冰设计方法和抗强台风永久性系泊系统设计技术等4项核心技术的重大突破。这些关键技术与核心技术的掌握和突破,以及它们的成功应用,使FPSO在我国海洋石油工业发展进程中起到了关键作用。我国已成为世界上使用FPSO最多的国家之一,也是设计与建造FPSO最多的国家之一。我国的FPSO总体技术已达到当今国际先进水平。 | 周守为 曾恒一 范模 | 2006 | 中国海上油气(工程)2006，18，2： | 32 |
| 4 | FPSO水动力研究与进展显示文摘浮式生产储油轮(FPSO)是当今海洋石油天然气开发的主流工程设施。就目前国际上最为关注的FPSO水动力问题,包括深水FPSO与系泊、立管系统的耦合水动力预报、甲板上浪、FPSO与穿梭油轮组成的多浮体系统水动力、横摇运动与减摇措施、单点系泊FPSO的运动稳定性等进行了阐述,介绍了我国在浅水FPSO水动力问题上的研究进展,提出加强相关研究的建议。 | 肖龙飞 杨建民 | 2006 | 海洋工程2006，24，4： | 28 |
| 5 | FPSO甲板上浪的数值模拟显示文摘FPSO在其生命周期内遭受的上浪风险很大,严重的上浪可导致结构的损坏。本文建立了三维数值水池,对规则波下固定FPSO的甲板上浪进行了数值模拟。得到了甲板和甲板室上的冲击载荷和上浪水在甲板上的水位高度以及波浪沿船首爬升、变形、破碎的过程。水池采用动边界造波,自由面由VOF方法来捕捉,在水池后段的动量方程中添加了源项以消除后端壁面的波浪反射。 | 梁修锋 杨建民 李欣 于洋 | 2007 | 水动力学研究与进展(A辑)2007，22，2： | 28 |
| 6 | 浮式生产储油船(FPSO)设计显示文摘海洋石油开发中 ,浮式生产储油船相对海洋平台而言 ,具有初投资小、能转移地点重复使用等优点 ,已成为目前世界海上油田开发的流行设施。本文以“南海奋进”号为对象 ,旨在着重描述FPSO船体设计中应考虑的基本问题 ,其中对船体形状、强度、工艺流程模块支墩型式等作了一定介绍。 | 赵耕贤 | 2002 | 上海造船2002，，2： | 25 |
| 7 | FPSO设计综述显示文摘近20多年FPSO已成为世界海上油田开发的主流方式。我国渤海湾和南海新开发8个海上油田全都采用了新设计的FPSO。本文旨在七O八所设计浅水型、抗冰型及抗台风型8艘FPSO基础上,描述FPSO的设计中需要重点关注的技术问题。 | 赵耕贤 | 2006 | 中国海洋平台2006，21，1： | 26 |
| 8 | FPSO技术现状及发展趋势显示文摘介绍了FPSO的特点及以FPSO为主体的浮式生产系统;对国内外的建造方式、技术现状及应用进行了分析;总结了FPSO的发展趋势,并提出了几点建议。 | 单连政 董本京 刘猛 王芹 李莹 齐敦苏 | 2008 | 石油矿场机械2008，37，10： | 25 |
| 9 | 极浅水单点系泊FPSO低频响应分析显示文摘对单点系泊FPSO在极浅水中波浪作用下的低频响应进行频域数值计算与模型试验研究,水深16.7m,入射波有义波高4.1m。计算结果与试验结果符合良好。试验中的波浪校验结果显示,在不规则波浪谱中出现明显的低频成分。由此产生了一阶低频波浪力,其能量谱是通常二阶波浪力谱的近百倍,导致FPSO在极浅水中所受低频波浪力大大增加,并引起极大幅度的共振纵荡运动响应。极浅水时,低频纵荡运动响应主要是一阶的,二阶成分几乎可以忽略,而且与深水相比,由于阻尼和二阶波浪力同时增加,二阶响应变化不大。低频浅水长波和一阶低频波浪力及其诱导大幅运动响应会给极浅水FPSO和系泊系统设计带来严重影响,在水动力性能预报时必须仔细予以考虑。 | 肖龙飞 杨建民 胡志强 | 2010 | 船舶力学2010，14，4： | 22 |
| 10 | 基于AQWA的FPSO系泊系统响应数值模拟显示文摘针对墨西哥湾海域和西非海域,1 828.8 m水深转塔式FPSO系泊系统,利用水动力通用软件AQWA,建立风浪流作用下船体/锚链耦合系统模型,得到FPSO系泊系统频域与时域的动态响应。着重分析了浪向角180°和225°情况下的各自由度一、二阶响应。利用AQWA的缆索动力学模块,设计校核了系泊缆索受力情况。AQWA提供的时域、频域、缆索动力学多模块耦合分析,能迅速准确模拟大型复杂FPSO系泊系统响应,有很高的工程实用价值。 | 祁祺 张涛 文攀 刘土光 | 2011 | 舰船科学技术2011，33，12： | 20 |
| 11 | FPSO船体结构设计要点显示文摘针对FPSO船体结构与一般船舶结构的不同之处,总结FPSO船体结构设计中总纵强度、疲劳强度设计要点,同时对关键结构(如底部结构、舷侧结构、甲板结构以及上部模块支墩等)设计的要点进行了阐述。 | 罗晓明 | 2015 | 船海工程2015，44，5： | 19 |
| 12 | 超大型FPSO上部模块弹性基座和甲板支墩设计分析显示文摘FPSO上部模块弹性基座和甲板支墩是上部模块与船体之间的关键界面,是FPSO结构设计优化重点。以西非近海深水超大型FPSO为例,开展了上部模块总体布置和质量计算、船体总纵刚度、模块基座边界条件、基座止升理念、弹性基座界面安装精度和甲板支墩结构设计分析等;分析了所属企业标准对FPSO上部模块弹性基座和甲板支墩设计要求。与基本设计相比,该FPSO上部模块操作总质量的详细设计结果增加了约35%,增大了主船体总纵刚度,改进了上部模块基座边界条件,准确计算了界面荷载,优化了弹性基座设计,细分了甲板支墩类型,提高了拖航工况结构许用应力,并提出了FPSO拖航监测及结构检验要求,有效控制了甲板支墩的质量。本文研究成果可为我国深水超大型FPSO设计建造提供借鉴。 | 徐田甜 | 2019 | 中国海上油气2019，31，1： | 19 |
| 13 | 南海深水FPSO单点系泊系统设计关键技术研究显示文摘从我国南海环境条件出发,确定了适合深水FPSO的系泊系统方案和锚桩基础形式,基于流花油田群的物流输送、供电、控制需求,提出了符合油田和海域实际的转塔结构技术思路,设计了复杂的管缆系统,并开展了系泊系统和立管系统的干涉影响分析。研究表明,在南海400 m左右的水深,聚酯缆系泊系统在经济性上并无明显的优势,且可能带来更复杂的操作维护,选择水中钢缆方案对于400 m左右水深更为经济;吸力锚是可以较好适应南海深水区域的锚基础形式,应逐步积累并完全掌握深水吸力锚设计和海上安装技术能力;深水与常规浅水的立管设计有很大不同,表现在构型复杂、潜在干涉问题较为突出,须予以重点关注;南海深水单点系泊系统的上部结构更为复杂,且对单点系泊系统投资具有决定作用,如何选择适宜的单点系泊系统,需要逐步完善技术储备。本文研究成果对于我国南海深水油气田开发技术研究具有一定的借鉴意义。 | 李达 白雪平 王文祥 易丛 李刚 贾鲁生 李书兆 | 2018 | 中国海上油气2018，30，4： | 19 |
| 14 | 基于多体分析的浅水FPSO和水下软钢臂系泊系统运动特性研究显示文摘基于多体动力分析方法进行FPSO和水下软钢臂系泊系统的运动特性研究。相较于非线性弹簧模拟软钢臂系泊系统或者其他近似模拟方法,多体分析方法可以充分考虑系泊系统具体结构形式及其动力项对FPSO运动性能的影响,更好的预报系统运动响应和系泊力。本文将FPSO和水下钢臂结构模拟成2个具有6自由度的独立结构,两者用系泊链组进行连接。基于三维势流理论应用汇源分布法,首先在频域内进行FPSO的水动力参数分析,进而在时域内对系统进行耦合动力分析。本文重点讨论系泊系统黏性力和二阶波浪力对系统响应的影响,计算结果发现系泊系统黏性力对系泊力有一定影响,而在浅水条件下二阶波浪力的计算对准确预报系统运动及系泊力非常重要。 | 李淑一 王树青 | 2011 | 中国海洋大学学报(自然科学版)2011，41，9： | 18 |
| 15 | 燃气轮机在海洋石油平台上的应用显示文摘在海洋采油平台等工程中,越来越多地选用了燃气轮机主发电机组及其它燃气轮机设备,引起了人们的关注。文章介绍了在海洋采油平台上,燃气透平的应用范围、能源优势、安装及系统特点,供设计和专业人员参考。 | 李作琨 王大勇 莫文涛 屈会智 孙维 | 2008 | 中国修船2008，21，4： | 17 |
| 16 | 我国浮式生产储油船(FPSO)的开发现状显示文摘 | 陈小弟 | 2003 | 船舶2003，14，1： | 16 |
| 17 | FPSO软刚臂单点系泊系统动力分析显示文摘本文针对渤海油田浅水FPSO软刚臂单点系泊系统,利用多刚体动力学的分析方法,建立软刚臂系泊系统动力方程进行受力分析,得到FPSO在风浪流中运动时转塔上的系泊力,并与模型试验实测得到的系泊力进行对比,以验证动力方程与计算程序的正确性。二者对比的结果吻合良好,动力分析方法正确,故可应用于对系泊系统的模拟和对FPSO运动中系泊系统的受力预测。 | 李欣 杨建民 肖龙飞 | 2005 | 中国造船2005，46，B11： | 16 |
| 18 | FPSO结构设计特点显示文摘在海洋石油开发中 ,由于浮式生产储油船 (FPSO)相对固定平台而言 ,具有初投资小 ,且能转移地点重复使用的优点 ,已成为目前世界海上油田工程的主流形式。在中国海上油田开发中 ,除了采用固定平台和旧油船改装的 FPSO以外 ,自 2 0世纪 80年代中期设计与制造第一艘“渤海友谊”号 FPSO起 ,至今已有 5艘 FPSO。其中“南海奋进”号是在强台风海域服务的永不解脱 ,内转塔式 15万吨级的 FPSO。本文以此为对象 ,描述了 FPSO船体结构设计中应考虑的八类载荷和船体总强度的基本特征。对生产流程等模块支架型式、火炬塔结构设计。 | 赵耕贤 | 2002 | 船舶2002，13，1： | 16 |
| 19 | FPSO运动实测数据统计研究--“南海奋进号”FPSO实船测量研究Ⅰ显示文摘由于海洋平台现场实测受到种种客观和主观因素的制约,国内外相关研究很少。'南海奋进号'FPSO开展了长达25个月的实测试验,测量了FPSO六个自由度的运动。对该FPSO在2008年和2009年的运动数据进行统计分析,总结了'南海奋进号'FPSO在这两年不同季节中的运动规律,弥补了中国在海洋工程浮式结构物的运动及载荷实地测量技术方面的空白。 | 魏跃峰 杨建民 陈刚 胡志强 叶冠群 陆刚 | 2011 | 海洋工程2011，29，3： | 15 |
| 20 | 渤海油田浅水软刚臂系泊FPSO触底分析显示文摘在线性三维势流理论的基础上,采用时域计算方法对BZ25-1油田16万吨级FPSO不同吃水条件下的碰底情况作了分析研究。数值计算结果与模型试验进行了比较,两者吻合较好,说明应用时域计算方法可以从理论上预报FPSO在浅水中的触底情况。这对我国渤海等浅水海域油田应用FPSO系统进行开发具有一定的意义。 | 李欣 杨建民 范模 | 2004 | 海洋工程2004，22，2： | 14 |
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